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                巴基斯坦PKM项目一分部全线首座超200米大桥率先贯通

                来源:admin  点击量:  发布时间:2018-03-28 12:50:00

                (通讯员 叶华、周俊、张醒)3月25日5点18分,一带一路旗舰项目——巴基斯坦PKM项目一分部K386+228大桥完成了第96片工型梁的架设,实现全幅贯通。这是全线392公里中第一个实现全幅架设贯通的超过200米大桥。

                PKM项目是中巴经济走廊迄今为止最大的交通基础设施项目之一,也是中国建筑在海外最大的基础设施项目,合同金额2943亿卢比(约合28.9亿美元)。PKM项目线路全长392公里,其中一分部承建55公里。共有桥梁26座,超过200米桥梁两座,工程量在全线各标段堪称最大!

                本次贯通的K386+228大桥全长255米,设计8跨96片梁。此类工型梁设计在国内并不多见,由于工型梁顶部宽度较窄,如何安全、快速地运输、过孔和架设工型梁是施工过程中最大的技术难题。

                项目部采用“定制炮车+铺设过孔钢板+施工端横隔板”的施工措施,突破了连续架设的问题,实现5天安全过跨功效,为其他桥梁的架设提供了经验。

                据了解,PKM项目全线共有5座超过200米的大桥,除本次率先贯通的K389+228大桥以外,一分部另一座全长270米的K400+390大桥也在紧锣密鼓施工中,并在近日实现贯通。

                为确保5·18目标圆满完成,一分部及时召开动员会,制定倒排工期计划,研究部署多管齐下的各项措施,签订责任状,增加投入人员、机械设备等,集中非提前通车段人员设备、通勤车辆、安全管理人员到提前通车段,请求总包部协调其他分部获取设备资源,采取“双机抬吊”、“架桥机架梁”的多种架梁方案,积极主动协调军方保证出行顺利、确保桥台填土和运梁时的交通安全疏导,提前转运梁场工形梁,为梁场所占路基施工提供作业面,确保平行作业,将工形梁提前运至架梁现场附近“储备”,确保连续架梁,调整架梁、桥台背墙施工工序、缩减架梁时间。同时,制定抢工期间安全保证措施及应急预案,对现场作业人员进行专项培训和安全技术交底,特别是加强交通安全培训,项目聘请高速巡警对作业人员和操作手司机进行专项培训,确保施工期间交通安全!

                目前巴基斯坦PKM项目一分部518大节点提前通车段22公里12座桥梁架设已全部完成。提前幅度达15个月之多。

                 
                  
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